所以,这条路走来格外艰难。
两家厂都用别的车底盘,自己拼凑出了第一款汽车,结果一辆都没卖出去。
因为,他们并没有汽车生产牌照!
国内可不像国外,只要你有钱就能创立汽车品牌。国内实行的是许可证制度,不在生产目录上的企业,你就是做出来了也不允许对外销售,卖出去了车管所也不给上牌。
他们为了解决资质也是想尽了办法,老尹的车厂属于和安徽联办,省里非常支持,也在通过各种关系帮他托人情、跑牌照。
老李则是彻彻底底的行外人,又是不受国家重视的民营企业,在汽车行业没有任何关系。谁也不想看到再进来一个抢食的,于是上下有意无意地打压,让他为了搞到生产资质,几乎是挠光了头发。
此次接到钢铁城邀请,前去力波考察对方研发的发动机项目,一众国营汽车厂干
部都走在一块,就把他俩排斥在外,没人跟他们说话。
…还是有的。
在人群中,还有一个比他们更另类的,那位叫老王的,本是一家电池品牌厂商,不知道脑子出了什么问题,突然想造车了,拐弯抹角通过关系搞到了邀请,也混了进来。
由于共同的际遇,让三人越走越近,在众多国营汽车企业之中,自发地形成了一个三人小组,经常在一起就汽车技术、未来展开讨论。
在讨论中,三人各抒己见,也慢慢形成了自己对未来发展的看法。
老李认为品牌很重要,他坚持要依托大品牌、国外品牌,逐步拓展市场的认可度,走品牌销售道路;而老王和老尹则坚持认为技术是核心,应该以研发为主,酒香不怕巷子深,好东西一定会有人买。
但在老王和老尹之间,意见也有冲突。
老王认为未来的汽车应该是走电动汽车之路,所以应该大力研发高性能电池、电机技术。而老尹则认为内燃机仍将在很长时期内处于统治地位,没有必要太过超前,还是应该集中精力研发发动机技术。
三人时时探讨,不断争执,渐渐梳理了自己的想法,各自走上了风格鲜明的发展
之路。
…
在接待处登记之后,所有的家长与新生都乘坐专车来到了码头,上了船,分配到了各自的房间。
国内与徳汶暂时还没有开通空中航线,往来仍以海路为主。
为了接送这批学生,钢铁城特意临时租用了数艘游轮,与自有客船一道,将他们送达力波。
由于学生是分批抵达,船队特意停留了一周时间。此间的饮食住宿,都是由中华制造负担,并没让家长们破费,于是趁着这点闲暇,家长学生们组团,在鹭城痛痛快快地玩了一周,也算是弥补了一下提前开学的遗憾。
八月八号,一个吉利的数字,船队从鹭城港缓缓离开,驶向了徳汶。
船上不只是有这批新生,还有应邀而去的国内汽车厂家代表。
经过十五天的海上颠簸,船只终于到达徳汶。当看到力波码头的时候,纵然已经在电视中见到过它的样子,人们还是感到了一阵炫目。
和电视上比起来,力波码头更大更漂亮了,港口的船只也更多了。
船只靠岸,坐上前来迎接的大巴,家长们对力波的第一印象还算满意。虽说离国内远了点,可是看样子建设得很好,孩子们应该不会吃苦。
工大想得周到,每辆大巴上,都有一名陪同的老师,向车上众位家长学生介绍钢铁城的情况,活跃气氛,让家长们可以放心将孩子交给学校,安心返回国内。
“马老师,钢铁城发展很快啊,我看刚才经过的那片建筑工地,宣传片上还没有,这是新开发的吧?”车队经过一个规模巨大的建筑工地,有学生家长讨好地夸奖道。
“那不是我们公司开发的,那里是即将建设的力波县城。”虽然不是自己公司的开发项目,但马老师同样骄傲地说道,“我们接受徳汶政府委托,帮他们设计了包括县政府办公大楼、各个部门、学校、道路、居民区、商业区在内的新县城。所有规划都由我们承建,预计要在三年内全部建成投入使用。未来,我们还要帮他们建造工厂、提供实习培训等,就算工厂建好,一些管理、技术岗位,暂时也只能由我们派人协助,钢铁城在很长一段时间内都会很缺人才。”
他嘴上说着埋怨的话,脸上却是笑意盎然。
“哇!”
听说县城都是委托给中华制造建设,车上家长学生们都哇地叫了起来。
一些家长看着足有数平方公里的巨大施工面积,高兴地笑了。缺人才好啊,这样工作机会才会多,而自己孩子的就业也就不成问题了。
当然,要是能回国工作,离家近一点就更好了。
学生们没有家长那么多想法,只是单纯为中华制造在本地的影响力而感到与有荣焉。
一些学生纷纷询问其中详情。