专利费,并且今后每生产一马力,就要支付10法郎。
过去,这一收费模式为欧洲船舶制造企业在国际市场上赚取了大量外汇。
而这一次,技术引进小组也将价格压得令苏尔寿心痛。
最终签订的条款里,抵扣完1965年曾经支付的50万法郎,华国还需要支付120万法郎的专利费,以及每马力8法郎的提成费。
协议签署现场,双方代表一一握手并进行合影留念。
卢卡斯擦了下手上的汗,才跟时夏握手,“时夏女士,感谢您为我们指出工作上的失误。”
时夏笑着回道:“您言重了,贵公司如此有担当,恰恰证明了苏尔寿良好的商业信用,对于此次意外,我们也一定守口如瓶。”
卢卡斯:……
那你人还怪好嘞。
还有,不要再提商业信誉几个字了。
顺利引进苏尔寿低速柴油机,这一开门红为其他技术专利的引进工作做出了很好的示范。
欧洲造船业有着长达数百年的历史,五六十年代,船用柴油机行业风速发展,涌现出一大批柴油机企业。
这些厂商听说华国与苏尔寿签订了技术引进协议,便如嗅到香饽饽一般,纷纷抛来橄榄枝,希望能来华进行技术交流,拓展新的市场。
对此,六机部迅速召集船舶行业的各位专家,就技术引进清单召开专家论证会。
有这一契机,时夏很快就见到了许久不见的安总师。
对方欣喜异常:“小时,从061项目到低速柴油机引进工作,你这是跟船舶工业杠上了啊,哈哈!”
高主任也在一旁附和:“小时学习和吸收新知识技术的速度实在是惊人,简直是天生的船舶人!”
说完,他又忍不住和安总师讲起苏尔寿图纸一事,不无可惜说道:“可惜小时现在是学生身份,不然早就提拔上去了。”
“磨刀不误砍柴工,有这份履历,等小时毕业之后,只会有更好的前途。”安总师呵呵笑道,随即又提起专家论证会的事情。
“会上我们根据行业发展需要,讨论了海军用大马力中高速柴油机、废气涡轮增压器、减震器等一大批项目的技术引进方向,未来你们技术引进小组可算是有得忙喽!”
正如安总师所说,接下来的日子里,他们隔三差五就要接待来自欧洲的各大厂家。
借着这个机会,技术引进小组也算是大饱眼福,尽览世界船舶业的先进技术。
这天下班,想到第二天休假,时夏特地大老远跑老字号去买正宗地道的帝都酸梅汤。