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第103章 与风同行24（第2页）

带着它都还没上线试跑的动车技术来了！

周云热情的接待了对方。

日方坐不住了！

它们提供的技术原本就有缺陷，是七八年前的低性能老车型，Alstom虽然技术不一定合适，但至少态度不错。

而SIEMENS不用说，技术一流，就是价格贵一些。

反观他们自己，技术优势没有，态度优势也没有，上次还把华国代表气走了，如果在不主动出击，恐怕就要回家等破产了。

于是，川崎重工再次约了周云，表示这一次，他们会在技术上进一步争取高性能的动车，将200时速换成240时速，进一步和四方谈，其他方便的细节，都可以在会上在确定。

双方一拍即应。

周云就是等着他们这个态度。

从日方手里拿300速度级的动车技术是不可能了，但200速度级的，至少要争取到中等水平，价格方面，还可以在压一下。

在周云等人为即将开启的正式谈判忙的不可开交的时候，长客也收到了SIEMENS的邮件。

张景城不得不服谢雁了，就这样谈，对方还能主动发邮件过来？

实际上，SIEMENS倒也不是很想发邮件过来，主要是等了好几天，四方都和日国联合快要进入正式谈判环节，而长客还一点动静都没有。

你们不主动，那就我们主动好了！

反正价格就在那里，谁先定时间都一样！

和展示给SIEMENS的态度完全不同，长客内部对于SIEMENS是抱着必须拿下的决心在准备着谈判。

为此，张沉还找了谢雁。

“周云让我告诉你，他们和日方的谈判很快就要开启了。”

谢雁立刻明白过来，“SIEMENS的那次谈判，对日方的刺激不小，不过他也不用这么还我人情。”

大家都是互相利用罢了。

周云告诉她这句话，也是传递一个信息，四方对于日方非常看重，而且二者合作成功的可能性很大，让长客早点找别的出路。

张沉说，“如果四方和日方成功合作，那么南车那边，庞巴迪另说，至少四方的动车组是没有三百时速的动车组技术了，你知道这意味着什么吗？”

“知道，”

谢雁收起笑意，认真道，“这意味着，长客必须要拿到三百时速的动车技术。”

这不只是为了在招标中更有竞争力，更是为了华国未来的四纵四横高速规划。

如果连三百时速的动车组都没有，那么这幅规划，将黯然失色。

华国高铁想要赶上国外水平，还需要好几十年。

但如果这次成功了，从四纵四横为起点，高铁飞跃发展，技术飞跃发展，在不远的未来，华国高铁就能追上世界水平，甚至领先世界水平！

所以，这一次的谈判——

“不惜一切代价，也要拿下SIEMENS的Velaro系列动车组技术。”

张沉找谢雁过来，就是转达这一个意思，“虽然话上说是不惜一切代价，但你也知道，三十个亿的技术转让费是不可能的，我们也没有那么多钱。”

谢雁点头，和张沉说了一下自己的看法，“SIEMENS不是川崎重工，也不是Alstom，没有非常严重的经营危机，想要把价格压下来，恐怕不是一件容易的事情。”

周云面对日国6家企业，尚且谈的并不轻松，更何况他们。

张沉交代完谢雁，人才走没几分钟，又转了回来。

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