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第十五章 起义军再发力开疆拓土 朱元（第5页）

长箭发射两次后，骑兵前锋已经接近红军阵地。

元军统帅福寿不知道朱元璋已经组建长弓队，认为红军的短箭只能伤害前面迫近的一两排骑兵，后面的大队铁骑很快就像潮水一样冲过五十米，冲乱红军的方阵。万万没有料到，“元璋小儿”使他吃了大亏！

当骑兵距离阵地还有大约10丈（317米）时，朱元帅下令准备行动，冯国用传令高喊：“慢击鼓！”

咚—咚—咚—咚—的鼓声传遍阵地。手刀兵全部下蹲，避免骑兵砍头。长矛兵分左右转向侧面青布墙，每墙8人一排，斜举长矛。矛头统一位于青布墙上方，威慑骑兵。

这时，红军长弓手继续放箭，杀死杀伤不少马军后面的元军步兵，极大地挫败了他们的锐气。

面临高战墙，元军骑兵无可奈何，只能按照红军的设计冲进通道。当他们想一路砍杀，不料又遭遇青布墙的阻挡和长矛的威胁，蒙古弯刀成了废铁。

战马通过青布墙时，长矛兵按照作战要求，并不刺杀骑兵，让其通过。

当最后一批骑兵跑出通道，隐蔽在最后两排的短弓手立刻起立举弓，对准他们的后背轮流放箭。这批骑兵转眼死的死、伤的伤。前面的元军骑兵冲出红军方阵几十米时，突然发现进入了红军的伏击区。

红军长阵后方（东面）约30丈（95米）远处还有一长排矮战墙，弧形设置。共有120面，每面间隔约2尺（063米），总长度约240米。

每面战墙后面站立3排短弓手，每排2人。弓手后面站立两排长矛兵，每排3人，护卫弓箭手。这支部队由居中骑马的镇抚郭兴指挥。其左右每10面战墙士兵后站立一个传令兵。

第一批发现战墙的骑兵急忙勒停战马，想转弯逃跑，可是已经晚了。后面的骑兵纷纷勒马止步，几百匹战马挤作一团，嘶鸣声此起彼伏。

郭兴举起一面中型三角红色令旗，大喊“放箭！”

传令兵依次举起小型三角红色令旗，跟着喊道：“放箭！”

东面的短箭分批射出，与西面发射的短箭形成前后夹击，至少有两支箭射向一个目标。元军骑兵在劫难逃，纷纷中箭死伤，只有伏击区南北两侧的少数骑兵漏网。

当大部分骑兵中箭后，郭兴再次举起中型令旗，大喊“停止放箭！”

传令兵则依次举起小型令旗，跟着喊道“停止放箭”。

短弓手停止放箭后，东西两面的红军镇抚和千夫长、百夫长带领长矛兵冲进伏击区，按照作战计划，包围追杀受伤和未受伤乱窜的骑兵，缴获战马。

当元军骑兵全部通过手刀兵长阵时，冯国用传令大喊：“快击鼓！”

随着急促不停的鼓声，朱氏红军8000手刀兵立刻冲出阵地，像一股股急流涌向扑来的元军步兵。

元军号声不断，红军战鼓震天。双方杀得尸横遍野、血流成河。最后，元军马、步兵死伤6000多人，福寿带着残兵败将逃回城里，再也不敢出城迎战，闭门坚守。红军死伤3000余人。

战斗结束后，红军缴获完好战马700多匹。攻占金陵后，朱元璋组建了第一支马军。

朱元璋不像郭天叙，打打停停。当天晚上，就命汤和派遣工事部队偷偷在护城河架设了一种组合式简易濠桥。这种桥是冯国用设计的。

工事兵搬运了30条长32丈（约101米）、宽13尺（约04米）的厚木板，每块木板两端钻有孔，前端拴有长麻绳。他们身系板绳游过河，然后把桥板头拉到对岸。

每座桥放置三块桥板，总宽超过云梯车的宽度（1米）。随后，他们把两个跨度比河略宽2寸（约6厘米）的“a”形直角三角桥架，分别贴着濠桥两边压下河边，按到三角架中间的横撑下端与桥板底平行即止。

桥架用直径3寸（约95厘米）左右的原木制作，高约4米。横撑离三角顶2米。

其下方约05米处的两腿外侧，各有一个直径25寸（约8厘米）左右的通榫肩头，长4寸（126厘米）。

最后，他们把两根直径2寸（约63厘米）左右的原木横梁在桥板下桥腿的外侧插进通榫肩头上，用麻绳绑牢。压着横梁的桥板处有两个穿绳孔，工兵再用麻绳把桥板与横梁绑紧在一起，就算完工了。

桥板有了这个三角形桥架支撑，既相对稳定，不会产生较大的弹力，使桥板上的压力通过两条腿分散到岸边。

工事兵架设了10座这样的濠桥，两桥间隔约10米。每座濠桥都对准一个城墙垛口。

1356年三月庚寅日（初十），天蒙蒙亮时，金陵城东门左边出现盛景——距离东门南侧城墙约70米处出现20部云梯，高约27丈（855米），排成两排，每排10部，间隔约10米。

每两部云梯对准一座濠桥，向西缓缓前进，离墙约50米时停止待命。后面是步兵纵队。

第一次攻城，张天佑采用竹梯登城攻打金陵失败后，朱元璋和冯国用、汤和、邓愈开会讨论时，都认为竹梯不易攻城，造成的伤亡太大。为了更有效地攀登城墙，朱元璋决定借鉴在濠州守城时缴获的元军折叠式木制云梯，改为可拆装非折叠云梯车。

于是，由冯国用设计，李善长监制出朱氏红军的云梯车。

云梯的梯腿和踏板较宽，两腿由两根285丈（约9米）长木料做成，梯宽13尺（约04米）。支撑的两腿长1丈（约32米），上下有两根横撑，固定在云梯两腿后1丈处，形成等腰三角形。脚距63尺（约2米）。在前后两腿3尺长处有一根横撑。全部卯榫连接。

木制云梯车长35米、含轮宽32尺（约1米）。底盘（铺板框架）长95尺（约3米）、宽28尺（约089米）。底盘上有牢固的卡住云梯的长方形木框，长宽尺寸刚好可以把云梯四脚包住，高3寸（约95厘米），厚1寸（约32厘米）。在左右木框板正对梯腿的中心有一个水平铁销孔，插入两根16尺（约05米）长的铁销固定。

云梯四脚点的底盘下安置车轮横轴。后轮中轴线离底盘尾端1尺（约032米）。车轮为6根辐条式，直径16尺（约05米）。

云梯四周有长方形车框架，长73尺（约23米），宽26尺（约082米），高54尺（约171米）。共有6根对称的立柱。前面一对方立柱位于前轮中轴线。中间一对方立柱位于离底盘后端16尺（约05米）处。后面一对方立柱位于地盘尾端两角处。车框上端前面和左右共有三条压梁，腰部共有三条横撑。全部卯榫连接。