张主任的话有些迟疑。
“这款空天飞机在设计之初,你们有没有考虑过做一些改动?”
“什么改动?”
“比如搭载武器系统!电磁脉冲武器、激光武器之类的”
所谓订购六架空天飞机,谁都知道,这只是拖住外人的手段,并非真的需要这么多备用。
既然空天飞机可以穿梭往返,重复使用,那么有个两三架,就完全够用了。
只要不是世界大战,再购买更多的空天飞机,也只是浪费钱财。
特别是现在,每架空天飞机的价格还如此昂贵的情况下。
国家的意思,是利用这几年时间,埋头抓紧合金配方的研究。
六架空天飞机的订单,只是为了稳住那个什么南非发动机公司,让他们继续向空天飞机发动机生产,提供合格的合金材料。
只要有了合格的合金配方,就可以完全不依赖外人,将空天飞机的技术,全部掌握在自己手中。
此后,就可以不用再看其他人的脸色。
至于以后是否再向那个南非发动机公司购买合金材料,也会根据成本因素,重新考虑。
再往后,才是尝试着降低空天飞机相关零部件的制造成本,使其可以大批量廉价生产,以供应军事、科研、商业、民用等不同部门的需求。
在此之前,空天飞机只能成为国家战略力量的一部分,受到严格控制。
国家现有的一批宇航员,他们还要继续接受相关的太空失重条件下的训练,为接下来的载人登月做准备。
同时,在西南山区,无穷大公司大型设备制造基地,接受空天飞机模拟训练器的培训。
所有的宇航员,都是从全军上万名空军飞行员中,严格挑选出来的精英,本身驾驶技术就出类拔萃。
心理素质、经验、临场反应,更是精英中的精英。
学习空天飞机驾驶技术,对他们来说只是小菜一碟,比起张岩他们当初接受培训时的痛苦,那是有着天壤之别。
飞行器在飞出大气层时,人体所受到的高过载,和进入太空以后面临的失重反应,是两个截然相反的极端。
当时张岩他们为了适应这两种极端反应,接受了大量高强度的训练。
对好几名飞行员来说,这是一种非人的折磨。
可对这批专门挑选出来的宇航员来说,这样的训练根本不算什么。
飞行员本身就是千里挑一,而宇航员更是万中选一,对各种极端条件下的忍耐力超乎寻常飞行员。