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第436章 天下谁人不通共（第4页）

伤员们用的纱布，都得反复清洗反复使用。

因为缺乏药品，很多受了伤的战士在感染后牺牲。

光靠坚强的意志，是肯定打不赢这场战争的。

于是，周公把目光投向了千里之外的香江。

那么究竟派谁去才合适呢？”

这一会，会客厅里的几位老同志，抿嘴笑着听由卢旭章给一位小同志讲故事。

“就在这时，陈云同志想到了一个人。

当年，为了在浦江开办一间用来掩护地下组织的交通站。

他交给一位名为杨廉安的同志二根金条。

原本的命令只是开一家米铺，没曾想这位同志居然把米铺开的生意兴隆。

短时间内，居然还展了八家米行分店。

眼瞧着送回的金条越来越多，无心插柳的陈云便牢牢记住了这位柳成荫。

于是，杨廉安便成了派驻香江的最佳人选。

很快，一家名为联合行的公司，正式在香江挂牌成立了……”

当时公司员工，连杨廉安在内也不过两位。

公开的业务是经营南北货。

实际却是采购根据地急需的药品、电机、通讯器材、汽车配件等物资。

买卖容易，但如何把这些物资越过重重封锁送到延安，才是“联合行”最重要的关键。

因为，那会公司刚一开张，广一州就沦陷了。

香江与内地最重要的交通线被彻底切断。

杨廉安只能把目光，投向了隔壁的越一南。

物资走海路到越一南，然后从南宁途径贵阳、四川，翻越秦岭到关中。

在乡间的黄土路上，继续向北。

1939年9月，十辆大卡车开进了延安。

除了衣物，还有二十多箱当时最先进的x光机、显微镜、电台和电机。

但是就在批卡车还在路上时，日军的轰炸机就摧毁了海防港。

“联合行”的杨廉安，只能再次转换跑道。

从缅甸仰光重新启程，经过著名的九曲18弯的滇缅公路，到达昆明。

这条令当年中国大量侨胞放弃一切、蜂拥回归，与祖国人民合力修筑的生命通道。

绵延1147公里，穿越六条大江三座大山。

在日军的持续轰炸下，维护公路的三千多名工人，有三分之一永远留在了异国的土地上。

就这样，无论有多艰难，香江的联合行一直都在想方设法，为大后方的前线输送重要的战备物资。

直到香江沦陷。

“时间来到1946年，抗日战争胜利后，”

喝了口茶的卢旭章，继续道：

“动了内战的老蒋，获得米国五十亿美元的支持。

而在香江沦陷后，回到延安大后方的杨廉安，也当即被重新派回香江。

这一次，周公又钦点了一员大将……”