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第652章 被炸的铁道（第3页）

犹如唐朝为边疆带去了内地的制度和文化，人口比例却不高，最后的结果是什么，历史已经证明了，不利于文明的发展。

在朱高炽的计划中，次大陆中大明的人口，至少要在次大陆占比六成以上，朱高炽才不会阻碍次大陆的发展，否则无论是西部七省，还是次大陆的生产力，必须受到打压和阻碍。

在社会资源分配模式体系和工业布局中，形成离开中原就不能完善自己工业体系的环境。

至少万一发生大明经济崩溃了，西部七省和次大陆分裂，也不会造成对大明本土的威胁，让大明仍然保持了碾压的优势基础。

“铁道工程部做的很好，非常的不错，在各地区的成果值得朝廷的肯定。”朱高炽开口说道，“铁道不光是大明的血管，也是大明经济发展的核心动力，带动了全社会的生产力大发展。”

金州的解剖学发展多年，血管成为了新的中医成果发现，并且被人熟知，人体的构成，大明的大夫们已经很了然，欠缺的是微光层的发现，这就不是光靠医学的发展可以解决的，需要的是更多行业的进步互相反哺。

大明两百万的铁道工人，背后是千万的人口，因为铁道工程的原因，带来了千万人口的消费力，可以说大明有今日的高度，铁道起到了一半的作用。

加上上百万的战俘和阉工，才是大明二十余年来，成功修建了如此多铁道的原因。既满足了有限的生产力下，修建铁道需要的人力和物力，又保障了经济循环的构架。

两百万铁道工人，背后又是几百万的产业链工人，涉及矿业、冶铁业等等，几千万的消费力，促进了行行业业的需求和旺盛。

也是为什么大明商人们在高丽种了那么多的黄麻庄园，仍然无法追上大明年年增长的需求。

所以朱高炽为什么更看重南洋。

南洋不光能提供更多的粮食，养活更多的非农人口，又让大明可以做到征服次大陆，纳入中华文明的经济体系，修建更多的铁道，促进更强的社会生产力发展。

靠着这个模式，大明在南洋与次大陆的发展过程中，至少可以吃两三代人的红利，朱高炽就不信，到了那样的地步，如此强盛的需求下，大明还不能彻底进入

“为了打造铁道在南洋铺设的顺利环境，所以波隆多罗阇此人，大明是必须除去的，不是因为他阻碍大明商人们做生意，这只是其一，最重要的是，此人的存在，会成为铁道修建的障碍，危及大明的核心国政，所以大明必须用一切手段抹除此人，以儆效尤，让任何人不敢阻碍大明铁道的修建和私下破坏。”

礼部尚书吕震，彻底明白了太子殿下的思路。

“臣回绝莱洛迦沙达纳。”

朱高炽点了点头。

徐宁嘴巴动了动，最后又止住了。

他想着没必要直接拒绝，可以与莱洛迦沙达纳多谈谈，让他们抱着侥幸的心理，不会做出最强硬的抵抗，可是想到太子殿下的以儆效尤，徐宁有些明悟。

此次，太子殿下要碾压过去，让南洋所有的势力看看，与大明作对的下场。

南洋太复杂了。

光一个缅甸就有无数的势力，包括八百大缅也是如此，虽然大明封了当地土司，实际上八百大面仍然是部落的形势，无数的部落，大明无法面面俱到，每一个都去沟通协商。

那么一个不能得罪的大明，就是很好的做法。

莱洛迦沙达纳没想到这回来到大明，遇到了如此强硬的态度，没有大臣愿意见他，礼部的官员出面告诉他，留下一句话，波隆多罗阇只有全面接受大明要求的出路。

无可奈何，莱洛迦沙达纳只能返回暹罗南部，带回去大明的态度。

蒸汽机火车的时速，最开始是每个时辰六十里，其实蒸汽机火车的速度，早就已经可以提升了，最后延缓了多年，提速到了平均每个时辰八十里，也就是一个小时四十里的时速，按照现在火车蒸汽机的效率，最快的时候，可以达到每个时辰百里。

八百里加急需要付出的巨大人力物力，在如今的大明，早就普及了下来。

广东到京城只需要四天。

北平到京城只需要三半。

从亦力把里行省省府委鲁母，也就是后世的乌鲁木齐到南京，只需要九天。但是撒马尔罕的铁道还没有修建好，就算通车了，也需要半个月。

大明西部最远的，实控马什哈德地区，铁道还未开始动工，哪怕建成了，也是需要近一个月，往返一趟需要两个月。

四川。

马定国的老家。

湖北行省武昌工人子弟学校，三百多名孩子乘坐铁道抵达了此地，与之相对，四川重庆工人子弟学校的孩子们，乘坐火车去了湖北行省。

他们从自己熟悉的地方，去到别人熟悉的地方，别人来到他们熟悉的地方。

“当时因为修建桥梁的技术不足，所以这段的铁路，沿着山坡向上，又因为蒸汽机的动力不足，你们看。”教谕们带着自己的学生，走访已经舍弃的铁轨旁的蒸汽机室。

“通过固定在地面的蒸汽机动作动力，用钩子连接火车头，为蒸汽机火车弥补动力的不足，让火车一段段的爬坡。”

孩子们好奇的围着废弃的亭子，每八九百步就有一个这样的亭子，铁道会在亭子处弯折一段，整个山上，有十几个这样的亭子。

亭子旁有小屋，供给工作人员们休息。