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第1235章 人类的一小步一（第2页）

虽然他们现在做的其实已经是无用功，但这确实是一群非常可爱的人，而他们的工作效率也大大超乎了，包括冯布劳恩在内的许多人的意料。

在事故发生四个月以后，一块火箭控制计算机的残骸被发现，这块残骸是迄今为止发现相对最完整的残骸，毕竟火箭控制计算机，在火箭内部是专门经过加固的，有些类似于飞机的黑匣子，何况火箭控制计算机位于火箭上方，距离发生爆炸的一级火箭有一定的距离，因此火箭控制计算机残骸被发现之后，通过技术手段进行修复，居然还能够读出一些数据。

通过火箭控制计算机能够恢复的这些有线数据，很快就有了惊人的发现，因为计算机的信息显示在火箭发射的0。72秒，计算机就检测到了一级火箭所发生的短暂而剧烈的电压波动。

这股电压波动导致火箭控制计算机产生了错误的判断，计算机认为13号发动机即将发生爆炸，为了保证火箭的安全，因此关闭了13号发动机；为了保持推力对称，火箭控制计算机接下来又关闭了又关闭了26号发动机。

这一点也可以通过现场拍摄的一些照片得到佐证，因为在照片当中可以从火箭的尾焰当中发现有部分发动机没有点燃。

技术人员很快根据现在还没有组装的G1火箭相同部件进行了测试，测试的结果表明，在一级发动机进行点火的时候确实可能产生部分高压，但是这其实是正常现象，并不意味着发动机即将爆炸，这应该是火箭控制计算机太过敏感导致的。

可是这并不是火箭坠毁的根本原因，毕竟在设计的时候，冯布劳恩就意识到33台火箭发动机都不出现问题，几乎是不可能的，之所以用这么多发动机就是为了保证足够的富余推力，这样即便在升空的过程当中有一部分发动机没有成功点火，剩余点燃的发动机也足够把火箭送入预定轨道。

只是少了两台发动机，并不会导致火箭发射失败。

不过在实验当中，测试人员发现了一个此前没有注意到的问题，那就是在33台发动机同时全功率发动的情况下，可能会有部分发动机的喷管发生耦合振动，这种震动很可能会在推进剂管道上撕开口子并导致燃料泄漏。

虽然受损严重的计算机当中有很多数据缺失并没有相关的记录，但是从现场的视频资料来看，火箭升空大概六秒开始，在尾焰当中确实产生了一些不太正常的“火焰”，因此很可能在火箭升空6秒之后，就有部分燃料管发生破裂了。

而根据计算机当中能够读取的信息，在34秒的时候计算机监测到一次强烈的振动让燃气输送管道发生泄漏，燃料和340度的燃气相接触并在75秒时引发了火灾。

火灾在一级火箭不断蔓延，产生的异常高温，烧毁了部分电子线路，因此电子计算机在从80秒以后疯狂的对一级火箭产生各种报错，并且最终在这些错误信息的影响下电子计算机选择下达命令关闭了第一级的所有发动机。

这个命令也传递给了第二级和第三级，电子计算机锁定了第2级和第3级火箭，防止地面控制中心对第二级和第三级发出点火的命令；该命令同样传递到火箭顶部触发了逃逸系统，让登月飞船安全撤离火箭，只可惜分离出去的登月飞船并没有成功开伞，因此最终还是掉在地上摔了一个稀巴烂。

遥测信号显示完全失去动力的N-1火箭在空中滑翔，并最终在30多公里的高空启动了自毁程序发生爆炸。

从某种程度上来说他们成功的找到了这次事故的原因，但是冯·布劳恩却并没有因此而松一口气，他猜到了可能会出问题，但是没有猜到问题居然会这么多——要知道这上面还有好几级火箭呢，而且从第2级火箭开始就没有启动过，在第1级火箭就出现了这么多问题的情况下，同样为了速度相当赶工的上面级火箭难道就不会出问题吗？

而且这些问题都是更可怕的隐藏炸弹，因为火箭炸的太早，所以根本没有暴露出来。

虽然那边的工程归零检测当中也发现了一些问题，比如说居然惊人的发现火箭上面级的气动布局还有点问题，如果不加以修改的话，很可能会导致火箭在飞行的过程当中发生偏航，像这种低级问题居然都能够被重新检查出来，实在是很难让人对火箭整体有足够的信心。

就在冯·布劳恩为此劳心费神的时候，69年3月，MNSA再次成功地发射了一枚远征9号运载火箭，并且这枚火箭成功的再次把嫦娥8号登月飞船送入了月球轨道这是大明第2次进行载人绕月飞行任务，而事实上更令人瞩目的是，在这一次发射任务的现场直播画面当中，在这枚远征9号运载火箭进行转运的时候，可以看到在火箭组装车间里还有一枚同样型号的大型火箭，已经接近组装完毕。

换句话来说，大明准备在嫦娥8号任务之后的2~3个月内就立刻发射一枚全新的远征9号运载火箭。

而在远征8号任务胜利完成之后的新闻发布会上，钱博士也在公众场合面前公开表明，两个月后，搭载嫦娥9号登月飞船的远征9号运载火箭就将再次发射。

而这一次，宇航员将会尝试人类首次登月行动。